PVX qayiq qopqog'i tarp

Avtotransport vositalarining brezentlarini yopish va buklama yondashuvlari

1 diapazon

Ushbu texnologik muammo yuk avtomobillarining D turdagi brezentlarini qoplash, buklash va qadoqlash uchun ishlash talablarini bildiradi.

2 Qoplash

2.1 Asosiy talablar

1) Yuk o'rash balandligi oxirgi yon devorlardan 1 m dan oshadigan yoki bortida eskortlar bo'lgan ochiq vagonlar brezent bilan qoplanmaydi.

2) Brezent va arqon to'rlari yuklarni qo'llab-quvvatlovchi mahsulotlar sifatida ishlatilmaydi.

3) Brezent qoplamasidan oldin mustahkamlanishi kerak bo'lgan yuk ulanishi va mustahkamlanishi kerak.

4) Avtotransport arqonlarida eski arqon uchlari, temir arqonlar va boshqa chiqindilar bo'lmasligi kerak.

5) Yukni to'ldirish balandligi vagonning tugallangan yon devoridan pastroq bo'lsa, brezent tayanchlar o'rnatilishi mumkin va yordamchi qismlar va brezentlar orasidagi aloqa omillarida aşınmaya qarshi choralar ko'rish kerak.

6) Brezentlarga zarar yetkazishi mumkin bo'lgan yuklarni qoplashda, brezent va yuk o'rtasida aşınmaya qarshi yoki himoya choralarini ko'rish kerak.

Material

Mesh materiali

PVX tarpaulin materialida har xil turdagi to'r matolarini materialga qarab ikki toifaga bo'lish mumkin: polyester va neylon. Bundan tashqari, ularni kuchga ko'ra umumiy ip va yuqori quvvatli ipga bo'lish mumkin.

Mato to'quv

Gazlama toʻqishning bir necha turlari mavjud boʻlib, ular orasida toʻqilgan toʻqilgan, toʻqilgan, taroqli, yarim taroqli, umumiy taroqli boʻladi.

To'rli mato

ip zichligi

Foydalanuvchilarning turli ehtiyojlarini qondirish uchun turli xil naqshlar, jumladan, to'r to'r, olmos to'r, qushning ko'z to'r va boshqalar to'r matoning xususiyatlariga asoslanib to'qiladi, buning natijasida turli xil xususiyatlarga, qalinliklarga ega bo'lgan bir qator PVX tarpaulin ishlab chiqariladi. , ranglar va kuchli tomonlar.

2.2 Qoplashdan oldin sifatni baholash

Brezent tanasi to'liq bo'lishi kerak, buzilmasdan, ko'z halqalari yaxshi holatda qoladi, belgilar va raqamlar to'liq va aniq bo'ladi. Arqonlar to'la, buzilmagan, bo'g'inlarsiz, mahkam o'rnashgan va brezentlar bilan to'g'ri bog'langan bo'ladi.

2.3 Davolash texnikasi

2.3.1 Old tomondan uzunlamasına qoplama (belning arqonlari tashqariga qaragan). Avtotransportning har ikki tomonidagi brezentlarning osilgan balandligi bir xil bo'lishi kerak. Avtotransport vositasining qo'lda boshqariladigan tormozi bo'lgan yon tomonidagi to'ldiruvchi devorning brezent qismining cho'zilgan balandligi 300 mm dan 500 mm gacha bo'ladi va devorning oxirgi yuzasini qoplaydigan boshqa uchining sarkma balandligi 600 mm ga teng bo'lishi kerak. .

2.3.2 Har bir yuk mashinasi bitta brezent bilan qoplangan bo'lishi kerak. Avtomobil qisqa bo'lganda, brezentning ortiqcha qismi o'rta qismdagi qo'shni ikkita bel arqonida brezent ostida katlanishi mumkin va yuqoriga o'ralgan qismning ikkita bel arqonlari diagonal ravishda tortilishi va mahkam bog'lanishi kerak.

2.3.3 Brezentning chekka arqonlarini mahkam torting. Mato chetining ikkala tomonini siqib chiqqandan so'ng, uni avtomobilning to'ldiruvchi devoriga qarab katlayın va burchaklarni mashinaning har ikki uchiga mahkam o'rang, arqonlarni o'ralgan burchaklar qilib qo'ying.

2.3.4 Brezentni quyidagilarga rioya qilgan holda bog'lang:

1) Brezent arqonlari transport vositasining arqon ulanishlari bilan bog'lanadi va boshqa qismlarga bog'lanmaydi.

2) Yuk mashinasining har ikki uchidagi brezentning burchak arqonlari avtomobilning to'ldiruvchi devori sirtlari bo'ylab kesib o'tadi va avtomobilning uchlaridagi ikkita arqon aloqasi bilan maxsus bog'lanadi. Chekka arqonlar yuk mashinasining qo'lda ishlaydigan tormoz tizimidan o'tganda, ular uning ustidan o'tishlari kerak; tormoz dastagi va kanca dastagidan o'tayotganda ular ichki tomondan o'tishi kerak.

3) Yuk mashinasining har ikki uchidagi brezentning o'rtasi ikkala uchi ham yuqoriga va pastga tortiladi va mahkam tortiladi va mos ravishda avtomobil uchlaridagi ikkala arqon bilan bog'lanadi. Kanca chizig'idan o'tayotganda, ular ichki tomondan ham harakat qilishlari kerak.

4) Brezentning har bir uchidagi bosim arqonlari brezentning o'ralgan chetini bosib, mahkam tortilishi kerak, bu esa tarpaulinni avtomobilning devor yuzasiga mahkam yopishishi va avtomobildagi dastlabki arqon ulanishlari bilan bog'lanishi kerak. mos ravishda tomoni va tutqich ilgagiga bog'lanmaydi.

5) Bel chizig'i arqonlari to'g'ridan-to'g'ri avtomobil tomonidagi arqonlarga bog'langan bo'lishi kerak. Moslashuvchan arqonning egiluvchan qismining cho'zilgan uzunligi 200 mm dan kam bo'lmasligi kerak va ayniqsa yukni yuklash muammolariga qarab hisoblanishi kerak. Agar avtomobilning o'rtasini o'z ichiga olgan arqon bo'lsa, o'rta bel arqonlari transport vositasining markazini o'z ichiga olgan arqonga ulanadi; agar transport vositasining o'rtasini o'z ichiga olgan arqon bo'lmasa, brezentning markaziy bel chizig'i arqonlari transport vositasining o'rtasiga yaqin joylashgan arqon ulanishlari bilan bog'lanadi. Boshqa bel arqonlari, avtomobilning ikki chetidan boshlab, avtomobilning o'rtasigacha, mos keladigan arqonlarga ketma-ket ulanadi. Moslashuvchan novda ko'z halqasiga yaqin bo'lmaganda, elastik arqonni markazdan yig'ib olish kerak va ortiqcha tuzoqning o'rtasini bukish va ikkita o'lik tugun bilan bog'lash kerak. Qolgan quyruqni 5 dumaloq arqon qisqich yoki ip bilan o'rash va o'z arqon ustuni bilan mahkam bog'lash kerak.

6) Brezent arqon ulanishlari kelebek halqa yondashuvini yoki qaytib tugun texnikasini qamrab oladi. Ulanishdan so'ng, arqon uchi o'zining arqon tayog'iga o'ralgan bo'lishi kerak va kamida 2 o'lik tugunni bog'lash kerak. Arqon uchining quyruq o'lchami 300 mm dan oshmasligi va 100 mm dan qisqa bo'lmasligi kerak.

7) Brezent va arqon bilan ta'minlangan arqonlardan tashqari, brezentni bog'lash uchun boshqa arqonlardan foydalanilmaydi.

2.3.5 Brezent arqonni internet bilan qoplashda to'r to'g'ri yopilgan bo'lishi, to'rlar to'liq ochilishi va brezent bilan juda yaqin turishi kerak. Birinchidan, tarpaulinni Internet bilan to'liq qoplash uchun avtomobilning har ikki tomonidan bog'lang va oxir-oqibat avtomobilning ikkala uchida bog'lash omillarini bog'lang. Brezent arqon tarmog'i va yuk mashinasini bog'lash brezent va yuk mashinasining majburiy talablari asosida amalga oshirilishi kerak.

2.3.6 Brezent arqonlarining dumlari va arqon bog'lamlarining barchasi arqon qisqichlari bilan mustahkamlangan bo'lishi kerak. Foydalanishda bog'langan arqon uchini tortib, ehtiyotkorlik bilan o'zining arqon tayoqchasiga mahkamlang, arqon qisqich boshining muhim yuzasi va tish yuzasi arqon uchidan 50 mm uzoqlikda tashqi tomonga to'g'ri kelishi kerak. Qulf arqonini arqon uchi va arqon ustunini qulflash arqonining uyasining pastki qismidan o'tkazing va uni qulflash arqonining tirqishi yo'nalishi bo'ylab mahkam torting, arqon uchining qulf tishini bosish blokidagi tish bilan mahkamlang. Bu vaqtda arqon qisqichi qulflash ish holatiga o'tadi. Ochish uchun qulf arqonini portning ko'rsatmalariga zid ravishda kuch bilan torting va arqon uchi yoriq bo'ylab albatta shikastlanadi, keyin arqon klipi ochilishi mumkin.

2.4 Davolanishdan keyingi baholash

1) Brezent qoplamasi tekis bo'lishi kerak, yuk ta'sirlanmasligi kerak, har ikki uchida o'ralgan burchaklar ehtiyotkorlik bilan yopishtirilgan va har ikki tomonning chiziqlari silliq bo'lishi kerak. Hech qanday qismlar chegaradan tashqariga chiqmaydi.

2) Arqon bog'lari va bog'lash joylari to'g'ri bo'lishi kerak, arqon tugunlari mustahkam, bo'shashmasdan yoki yiqilib ketmasdan bo'lishi kerak. Arqonlarga bog'langan arqonlar kelebek qanoti shaklidagi tugunlar shaklida qoladi va arqon uchining qolgan quyruq o'lchami 100 - 300 mm bo'lishi kerak.

3) Avtotransport vositasining qo'lda boshqariladigan tormozi bo'lgan yon tomonidagi to'ldiruvchi plitaning brezent qoplamasi qismining egilish uzunligi 300 mm - 500 mm bo'ladi. Avtomobilning qo'l tormozi diski qo'lda tormoz va ilgak bariga ta'sir qilmasdan ochiq bo'lishi kerak. Boshqa uchining cho'kish balandligi 600 mm ga to'g'ri keladi. Tarpaulin juda uzun bo'lsa, u bu chegaradan oshib ketishi mumkin, ammo bu kuchlanish arqonlaridan foydalanishga ta'sir qilmaydi.

4) Avtotransportning har ikki tomonidagi brezentlarning sarkma balandligi mos keladi.

5) Brezentni (tarpaul to'ridan iborat) ishlov berish tugagandan so'ng, qadoqlash tizimi mos ravishda yuk mashinasining har ikki tomonidagi (tarpaulin raqamidan iborat) va ikkala uchidagi brezentlarning himoyalangan holati uchun bitta tasvirni oladi va ushlab turadi. ularni 3 oyga.

3 Buklanadigan va qadoqlash

3.1 Brezentning old tomonini tekis yuqoriga yoyib, ikkita so'nggi arqonni qoldirib, ikkala yon chetini uzunlik yo'nalishi bo'yicha brezentning bo'ylama o'rta chizig'i yo'nalishi bo'yicha katlayın.

3.2 Allaqachon buklangan ikki tomonni uchta ekvivalent qismga bo'ling va o'rta chiziq yo'nalishi bo'yicha ikki marta katlayın.

3.3 Ikkala yon qirralarni brezentning eni yo'nalishi bo'yicha brezentning ko'ndalang o'rta chizig'iga qarab katlayın, so'ngra ularni o'rtada ketma-ket uch marta katlayın va keyin ularni maydalang.

3.4 Katlangandan so'ng, brezentdagi raqam va kichik yo'l emblemasi to'liq va aniq ko'rinishi kerak. Tashqi o'lchovlar taxminan 1000 mm × 600 mm × 300 mm.

Bizning afzalliklarimiz

Zavod ko'rgazmasi

Issiq teglar: pvc qayiq qopqog'i tarp, Xitoy pvc qayiq qopqog'i brezent ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi